1. Envía fotos y datos
Nos envías fotos de tu clásico por WhatsApp junto con marca, modelo, año, estado y cualquier detalle relevante.
Ferrari en Madrid
Vende tu Ferrari clásico en Madrid
Compramos Ferrari clásicos en Madrid, Toledo, Guadalajara, Ávila, Segovia, Aranjuez y resto de Comunidad de Madrid. La capital concentra una de las bolsas de demanda más activas de España para clásicos europeos y americanos, con interés sostenido en pre-1985 y youngtimers de prestigio. Valoración experta basada en originalidad, estado y comparables reales del modelo, sin comisiones para el vendedor.
Los modelos V8 de los años 80 (308, 328) y el Testarossa son los segmentos más líquidos; el Dino y los V12 anteriores requieren tasación específica con documentación de origen. Recogemos el vehículo en Madrid sin que tengas que moverlo ni asumir ningún gasto; toda la logística va por nuestra cuenta. Pago por transferencia bancaria en el momento de la entrega, con contrato firmado por ambas partes.
Proceso de venta en 4 pasos
Sin intermediarios, con valoración experta para tu clásico.
2. Valoración experta
Nuestros especialistas evalúan tu vehículo considerando originalidad, estado, documentación y mercado. Te enviamos una propuesta sin compromiso.
3. Inspección y documentación
Nos desplazamos para inspeccionar el vehículo y preparamos toda la documentación necesaria para la compraventa.
4. Recogida y pago seguro
Recogemos el vehículo en tu domicilio y realizamos el pago por transferencia bancaria en el momento de la entrega, con justificante.
Preguntas frecuentes
¿El servicio tiene algún coste para el vendedor? +
No. Valoración, inspección, recogida y gestión documental son completamente gratuitas para el vendedor, sin comisiones ni gastos ocultos.
¿Cómo se realiza el pago? +
Por transferencia bancaria en el momento de la entrega del vehículo, con contrato de compraventa firmado por ambas partes y entrega de toda la documentación.
¿Qué modelos de Ferrari interesan más? +
Los modelos V8 de los años 80 (308, 328) y el Testarossa son los segmentos más líquidos; el Dino y los V12 anteriores requieren tasación específica con documentación de origen.
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